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在欧美认不清形势，一顿反向操作后，实现了“产业空心化”。在这样的背景下，为了登上全球造船业王者的宝座，地处亚洲的中日韩三国，展开了十多年的激烈厮杀。如今胜负已经非常明显，中国击败日本，碾压韩国后，距离完全登顶仅剩最后的冲刺。为此，自诩为“全球中枢国家”的韩国，似乎并不愿意举白旗进行投降，反而主动出击要与中国进行终极对抗。
据韩国《朝鲜日报》报道，韩国甲醇动力船的订单已经超过了LNG船。所以，甲醇动力船将会被韩国造船业视为未来发展的主要方向。而中国和日本的造船厂也在全力追赶。很明显，韩国造船业已经把甲醇动力船这项产业，当成了要与中国进行较量的最后一个堡垒。
对于这番言论，我个人认为，韩国媒体纯属是在被中国完全碾压后，所寻找的一种自我安慰。毕竟这已经不是韩国第一次这么说了。早些时候，中国造船业异军突起，韩国造船业节节败退时，韩国媒体也同样用韩国造船业的LNG船，具有绝对优势来安慰自己。
结果呢？还是被中国的造船业打的体无完肤。现在韩国媒体又拿甲醇动力船来说事，如果说中国没这项技术，韩国媒体一顿猛吹还说的过去。可问题是中国有啊，而且相较于韩国，中国在运输需求和甲醇供应链上，有着绝对的优势。所以，韩国造船业迎来的只有一种结局，那就是被活活卷死。
事实上，韩国造船业之所以会沦落到这一步，完全是因为自大而走错了路。
虽说中日韩三国在很多重要产业上高度重合，而且中国也在加快产业升级和转型的脚步。但是，从一开始中国就没有产生过“吃独食”的念头，而是抱着有钱大家一起赚的想法，屡次找日韩两国进行合作。但现实大家也都看到了，在美国的搅合下，日韩两国在完全不掂量自己几斤几两的情况下，直接选择了对抗。既然谈不到一块，那就只能进行你死我活的厮杀了。
要细论的话，这场厮杀其实还是韩国发起的先手。采用的手段就是，想要极低的报价，甚至不惜亏本的方式，将中日两国活活卷死后，完成垄断后，再慢慢回本赚钱。
然后，日本顶不住先倒下了，几乎放弃了挣扎。可是，让韩国人想不到的是，中国的造船业不但屹立不倒，甚至反而快把韩国给活活卷死了。原因其实也很简单，日本倒下是因为日韩两国体量都差不多，而韩国想要卷死中国，单论体量而言恐怕再来10个韩国都不够看的，更别说中国在手握巨大优势的情况下，还进行了产业和技术的升级。如今中国的造船成本对韩国而言，简直低的“令人发指”，直接把韩国一拳打死。
总而言之，在我看来，韩国明明有着一条前途光明的康庄大道不走，非要自己给自己披上“全球中枢国家”的光环，选择对抗这条死路。那么迎接韩国造船业的只有一种结局，那就是被活活卷死，并为自己的极致自卑和狂妄自大，付出惨痛的代价。
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