众所周知，现在的智能汽车有新的三大件，分别是三电系统，智能座舱，自动驾驶。
国内的众多新能源汽车，也确实拿自动驾驶技术作为宣传的卖点。比如华为还推出了问界m5智驾版，主打就是自动驾驶技术，还有极狐S华为HI版，使用的也是华为的自动驾驶技术。
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华为表示，自家的自动驾驶技术HUAWEI ADS 2.0 是 L2.999（无限循环）级，“无限接近 L3 高阶智能驾驶系统”且“遥遥领先于特斯拉、新势力”。
但大家都清楚，特斯拉的自动驾驶技术，也就是FSD在国内一直没有落地，只能在国外使用，而国内的智能驾驶技术，包括华为的ADS2.0，基本上都只在国内用。
两种技术，其实是无法同台竞技的。所以你说华为ADS2.0吊打特斯拉FSD也好，或者说FSD吊打华为ADS2.0也好，都因为两车无法真正对比实测，怎么说都没意义。
这种事情行不行，其实拉两台车，放到同样的路上来测试一下，就知道了，其它的说再多都是空谈。
而现在，华为ADS2.0和特斯拉FSD两台竞技的机会，很快就要来了。
有媒体报道称，“FSD（Full-Self Driving）测试版已推送至中国地区，初期以“影子模式”开始收集数据，完成相关可行性验证后，将逐步激活进行小范围试用。
而近日特斯拉也表示，特斯拉公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。
由于特斯拉自动驾驶技术，采用的是视觉方案，也就是用摄像头来摄像，然后进行算法。所以一直以来，国内不允许特斯拉FSD在国内使用，就是担心特斯拉拍下这些照片，然后上传到国外去了，会牵涉到泄密等。
而现在特斯拉将所有数据存储于中国本土，那么这一块的顾虑就会基本没有了，所以特斯拉的“哨兵模式”，以及FSD，都很可能不会受限的在国内使用了。
那么接下来，估计众多的汽车评测者，有事情做了，那就是将特斯拉的FSD，和华为的ADS2.0进行对比评测，看看究竟谁更厉害。
还有将特斯拉的FSD，和蔚来小理等等国内车企进行对比，看看究竟特斯拉的FSD技术，基于纯视觉，和国内基于激光雷达的技术，到底谁更好。
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