8月14日的上午11时47分，工信部在官网上发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第374批），按惯例先给大伙盘点一下这次申报的两款重点新车，都是SUV。因为有些车型或者品牌的市场认可度不高，有些是车系内改变配置的新增版本，也实在是没什么人关注。
(资料图片仅供参考)
吉利极越01
其实就在工信部公告发布的当天，吉利就发布了全新品牌，由吉利和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布。牌旗下首款车型正式命名为“极越01”。
从申报信息上来看，吉利极越01的车上尺寸为长4853mm、宽1990mm、高1611mm，轴距为3000mm，这个轴距已经达到了中大型形SUV的水平，与理想L8的3005mm相当，比汉兰达的2850mm更长，不过由于极越01的造型比较运动化，因此，车身长度比理想L8的5080mm和汉兰达的4965mm要逊色一些。
作为一款纯电SUV车型，极越01的整备质量为2240kg，总质量为2680kg，接近角位16°，离去较为20°，前轮距根据车型不同分为1703mm和1713mm，后轮距分为1716mm和1726mm，轮胎规格为255/55R19和255/45R21，显然高配车型的轮胎规格也更高，申报的最高车速为200km/h。
极越01采用的三元锂离子动力电池,储能装置单体生产企业有三家，分别是宁德时代新能源科技股份有限公司，时代吉利（四川）动力电池有限公司，四川时代新能源科技有限公司，储能装置总成生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司。也就是说，这辆吉利和百度合作的纯电中大型SUV极越01采用的是宁德时代的电池。
另外，极越01的电机型号为TZ220XSA01，最大功率200kW，电机来源是威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，这家算是吉利集团的关联企业。
根据工信部披露的申报信息，吉利极越01采用的ABS型号为ESP9.3，ABS的生产企业为博世汽车部件（苏州）有限公司，另外，极越01还可以选装轮辋、制动钳、制动盘,不同型式的天幕和前牌照板。极越01还可选装ETC车载装置，自带汽车事件数据记录系统(EDR)。
捷途旅行者
其实捷途旅行者算是一款已经提前预热的车型，考虑到捷途的品牌的定位，预计这款外观硬朗（但不是硬派越野取向，因为采用的是承载式的车身）的SUV上市后会和奇瑞的探索06的产品定位作出一定的区别。不过，从外观上来看，捷途旅行者依然采用了类似路虎卫士的设计风格。
根据工信部披露的申报信息来看，捷途旅行者的尺寸为长4785mm宽2006mm高1880mm/1915mm，轴距为2800mm，这个轴距在紧凑型SUV中算PLUS，接近作为中型SUV标杆的汉兰达2850mm的轴距。需要注意的是，捷途旅行者采用的了车位挂载一个造型方正的小书包设计。
作为一款造型硬朗主打轻越野的SUV，捷途旅行者推出多个版本车型，同时也对应有多种整备质量，分别为：1893kg,1919kg,1927kg,1962kg，总质量为2450kg。准拖挂车总质量(kg)：0750kg,1600kg，也就是说，虽然并不硬派，但是捷途还是给旅行者预留了一些拓展空间。
捷途旅行者的前轮距为1685mm后轮距为1695mm，接近角和离去角根据车型不同分别为28°/28°,28°/18°。轮胎规格为255/60R19,255/55R20。
捷途旅行者可以选装天窗,全尺寸备胎,轮辋,侧部字标,侧后装饰件,玻璃,后雨刮,天线颜色,拖钩孔,连接球头,电连接头,logo造型,平台行李架,也可不装天窗。
型号为SQRF4J20发动机的排量为1998ml，也就是长水的2.0T发动机，最大功率为187kW，发动机最大净功率为180kW，油耗值为9.58L/100km（这个油耗不算低了），捷途旅行者申报的最高车速为190km/h。
ABS系统生产厂家为博世汽车部件（苏州）有限公司.对应的型号为ESP9.该车型可选装ETC车载装置.该车配备汽车事件数据记录系统(EDR)。
另外，捷途旅行者准拖挂车总质量750kg为拖挂不带制动的挂车,准拖挂车总质量1600kg为拖挂带制动的挂车，牵引专用装置:拖钩孔,连接球头,电连接头。
整备质量1893kg时不装备天窗，整备质量1919kg时装备天窗，整备质量1927kg时装备天窗及全尺寸备胎，整备质量1962kg时装备天窗、全尺寸备胎及平台行李架。装备牵引专用装置时接近角/离去角为28/18，装备平台行李架时车辆高度为1915mm，安装的牵引专用装置不影响车辆长度。
对于吉利极越01和捷途旅行者这两款最新申报的SUV车型，你是否有购买的欲望？请在评论区分享你的观点和看法。
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